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作者:旺仔

www.优德88.com_凯美瑞快被大众逼死了,将搭载2.0T涡轮增压,好事还是坏事?

2019-12-24 13:39:57 浏览次数: 1799

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www.优德88.com,世界的丰田,中国的大众。不管丰田在世界上多厉害,但在中国就是干不过大众,甚至可以说被大众打的鼻青脸肿。rav4销量虽然不错,但远差于大众途观。卡罗拉表现强劲,但总是被速腾压制。凯美瑞就更不用提了,自从被第七代帕萨特从宝座上拽下来,不仅没有重回巅峰,反而差距越来越大。过去中庸大气的凯美瑞一去不复返,如今的凯美瑞非常迷茫,设计更是常常被人吐槽。

看看2017年1-4月部分中级车的销量情况,就能明白凯美瑞多么的不开心,真是快被迈腾、帕萨特欺负死了。1-4月迈腾销量为65045辆,帕萨特销量为55927辆,雅阁销量为45568辆,凯美瑞销量为33606辆,天籁销量为31252辆。4月份凯美瑞销量更是跌入谷底,仅仅7716辆。曾经的日系三剑客已经全部沦陷,雅阁还算不错,凯美瑞、天籁基本没有资格和大众双雄较量了。

凯美瑞到底输在哪?

第一,定位模糊,找不到位置,从而导致设计方向的迷茫。

过去凯美瑞是中年人的最佳选择,稳重大方、中庸大气、皮实耐造。如今的凯美瑞游离于年轻人与中年人中间,没有一个明确的归属。中年人嫌它不稳重,年轻人嫌它不时尚、不运动。最后就成了猪八戒照镜子里外都不是人,所以大部分觉得它丑。

第二,涡轮增压已经成为主流,而凯美瑞还在坚持自然吸气发动机。

大众推广了涡轮增压,也引领了涡轮增压,也是涡轮增压的最大受益者。凯美瑞的自然吸气确实不错,油耗适中、稳定耐用,但这并不是人们所完全需求的。人们更喜欢激情澎湃的推背感,哪怕有点烧机油也能接受。

这两点大概就是凯美瑞低迷的主要原因,显然凯美瑞也意识到了,全新一代凯美瑞就是针对这两点所改变的。当然,与大众品牌的强势也有一定的关系,但这个决定不了凯美瑞的好坏,汉兰达的火爆已经证明了这一点。

全新一代凯美瑞采用了全新设计语言,有两种前脸,一种是雷克萨斯的纺锤体进气格栅。一种是飞翼式车标加下方大嘴式进气格栅。整体造型非常运动激进,彻头彻尾的年轻化路线,真是豁出去了。内饰更为夸张,不规则的中控造型,随处可见的曲线设计。是很年轻,但这也是非主流啊,走杀马特路线?

最有吸引力的就是动力系统,不仅换装了8挡手自一体变速箱,还增加了一套2.0t涡轮增压发动机。据悉,这是为中国市场专门定制的涡轮增压车型,来者不善,想重新夺回宝座。大家说,有希望吗?


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